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鸿运在线官方下载:运输到应用的产业链基本完整

时间:2021/3/1 20:23:46   作者:   来源:   阅读:9   评论:0
内容摘要:氢化也需要补贴。目前氢气的实际价格是80-100元/公斤。在很多地方,补贴是每公斤40-50元,只以30-40元的价格出售。然而,汽车需要不断加油才能运行,而且每公斤氢都有补贴。补贴成本会非常高,超过购买补贴。它是否可持续还是个问题。我们与很多地方政府进行了沟通,有些领导没有充分考虑。他们可能没有考虑到这方面,只是希望...

氢化也需要补贴。目前氢气的实际价格是80-100元/公斤。在很多地方,补贴是每公斤40-50元,只以30 - 40元的价格出售。然而,汽车需要不断加油才能运行,而且每公斤氢都有补贴。补贴成本会非常高,超过购买补贴。它是否可持续还是个问题。

我们与很多地方政府进行了沟通,有些领导没有充分考虑。他们可能没有考虑到这方面,只是希望演示操作的图形好看。我们可以计算出当地的氢能源产业有多少空间,以及它能支持多少辆汽车。一个地方的产业规划需要一个整体的、系统的规划,这些账目必须计算出来。

避免“花自己的钱去帮助别人打开市场”有评论说氢能产业已经迎来了“黄金十年”。你怎么看?我认为“十四”期间大规模工业化是不可能的。“黄金”这个词被提得太高了。该行业经历了0到1的艰难历程,正处于1到10的关键阶段,从10到100的黄金时期。

与过去相比,“十五”期间,氢能产业无疑是一个快速发展的窗口期。从全球角度看,美洲、欧洲、亚洲、大洋洲等主要经济体已将氢能纳入国家战略规划。目前,氢能是全球热点。

从国内来看,从制氢、储存、运输到应用的产业链基本完整。在燃料电池堆生产等方面,虽然不能完全独立控制核心关键技术,但基本掌握了主要生产工艺。民营企业走在前面,中央企业现在也在跟进。目前有300多家公司进入供应链,100多家上市公司涉及氢。财政部等五部委已经出台了对氢燃料电池汽车的扶持政策,国家正在做氢能源产业的顶层设计。这些都将推动氢能产业政策的不断完善,加快产业发展。



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